Suspenden largada del Gran Premio de Baréin por fallas de software

En el circuito de Sepang, la tormenta tropical que azotó la zona obligó a retrasar una hora y media el inicio del Gran Premio de Baréin. Cuando los monoplazas salieron a dar vueltas de formación, varios autos reportaron fallas en sus unidades de potencia. El director de carrera decidió suspender la largada con bandera roja, dejando la actividad en pausa.

El problema se manifestó con fuerza en los primeros minutos. Max Verstappen, que había logrado la pole, informó que su Red Bull no aceleraba. Lewis Hamilton, segundo con Ferrari, también sufrió un problema similar: tuvo que detener su auto y reiniciarlo en medio de la pista. “Tengo un problema de software”, dijo por radio. Hadjar perdió el control al acelerar en el asfalto mojado y se salió de pista. Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Valtteri Bottas, entre otros, también presentaron dificultades.

La interrupción alteró el orden de la parrilla porque varios autos ingresaron a la calle de boxes. Cuando se reanude la actividad, control de carrera restablecerá las posiciones originales, con Verstappen al frente. El procedimiento inicial contemplaba varias vueltas detrás del auto de seguridad y luego una largada desde parado. Esta era la primera carrera bajo lluvia con el reglamento 2026, que aumenta la electrificación de los motores.

El software que le ganó al piloto

No es la primera vez que ocurre un fallo de este tipo. En el Gran Premio de Azerbaiyán, a falta de dos vueltas para el final, Valtteri Bottas chocó en Bakú por un error en el software que alteró la frenada de su Cadillac. Según informó Motorsport, el sistema interpretó mal la posición del auto después de que Bottas se saliera de pista en la curva 1 y reincorporarse con un giro extra. La centralita calcula la posición basándose en la distancia acumulada, y ese desvío lo desorientó.

Eso provocó que la unidad de potencia activara un sistema de recarga de energía antes de lo previsto y con mayor intensidad. Cuando Bottas levantó el pie del acelerador, el auto perdió velocidad de golpe; al volver a acelerar, el monoplaza cedió cerca de 60 km/h antes de la frenada, lo que causó el bloqueo de ruedas y el accidente. “El software le ganó al piloto”, advirtió Motorsport.

Nuevos equipos y un reglamento cuestionado

Este año, la Fórmula 1 sumó a Cadillac, Audi y Ford como motorista, con el objetivo de potenciar la electrificación para atraer a más fabricantes. El cambio aumentó la potencia de los motores eléctricos, y eso generó polémica. El ingeniero argentino Sergio Rinland, con dos décadas en la categoría, criticó a la FIA por el nuevo reglamento: “La FIA la erró”, sentenció en una entrevista con Infobae.

Mientras tanto, la suspensión en Sepang deja en evidencia que los problemas de software siguen siendo un dolor de cabeza para equipos y pilotos, incluso antes de que la carrera realmente comience.

Con información de Infobae Deportes