Línea 10 del Metro suma 13 estaciones y llegará por primera vez a Lo Espejo

El Metro de Santiago podría sumar una nueva línea a su red. Se trata de la futura Línea 10, un proyecto que nace como una extensión de la actual Línea 4A y que promete llevar el servicio a sectores que hoy no cuentan con él. Según informó la propia empresa, la iniciativa contempla prolongar el trazado actual en cerca de 10 kilómetros, lo que daría como resultado un recorrido total de 18 kilómetros y trece estaciones.

La Línea 4A, que actualmente tiene seis estaciones, dejaría de ser un ramal aislado para convertirse en el punto de partida de este nuevo corredor. El proyecto busca extender la vía a lo largo del eje de Américo Vespucio, una de las avenidas más importantes de la capital. Esa extensión es la que permitiría que el metro llegue por primera vez a la comuna de Lo Espejo, un hito para los vecinos del sector.

Un recorrido que cruza el sur poniente

Según el planteamiento de Metro, la Línea 10 avanzaría desde la actual línea por Américo Vespucio hasta llegar a las cercanías de Estación del Sol. En ese punto, el trazado pasaría a circular bajo tierra para conectarse con la Línea 5 y continuar su viaje hasta la comuna de Maipú. Eso significa que no solo se suman kilómetros de superficie, sino también un tramo subterráneo que enlaza dos de los ejes más transitados de la red.

Si el proyecto se concreta, la Línea 10 uniría de forma directa comunas como La Florida, La Granja, San Ramón, La Cisterna, Lo Espejo, Cerrillos y Maipú. Para los habitantes de esos sectores, esto representaría un cambio importante en su rutina de viaje, porque tendrían una conexión directa entre el sur y el poniente de Santiago sin depender de otros transbordos.

Modernización de la 4A

La futura Línea 10 también implica una modernización integral de la actual Línea 4A. De acuerdo con el gerente general de Metro, Felipe Bravo, en conversación con Mega Noticias, el plan contempla reemplazar los trenes actuales por unos nuevos, instalar puertas en los andenes y operar con trenes sin conductor. Este último sistema es similar al que ya usan varias redes de metro en el mundo y permite aumentar la frecuencia de los servicios.

A pesar de que las mejoras son concretas, el proyecto aún está lejos de materializarse. Metro se encuentra en una fase preliminar, sin una fecha de inauguración definida y sin un plan constructivo. La razón principal es la búsqueda de financiamiento del sector privado, un paso necesario para que la Línea 10 salga del papel.

Mientras tanto, las comunas que serían beneficiadas esperan noticias. La Línea 10 no es una promesa nueva, pero ahora parece más cercana, al menos en el diseño. Hasta que no exista un acuerdo de financiamiento, los santiaguinos seguirán viendo esta propuesta como un proyecto en desarrollo, con más interrogantes que certezas.

Con información de Rock & Pop