Rally Dakar 2027 sale de Arabia Saudita y apunta a Marruecos como nueva sede
La organización confirmó el cambio por la situación geopolítica en Medio Oriente. La carrera volvería a África tras dos décadas.
El Rally Dakar 2027 no se correrá en Arabia Saudita. La organización Amaury Sport Organisation (ASO) y la empresa Saudi Motorsport Company (SMC) confirmaron este lunes que la 49ª edición, programada originalmente del 1 al 15 de enero, se trasladará a otro territorio debido a los recientes ataques del 10 de octubre contra los aeropuertos de Riad y Abha. La decisión fue coordinada con la Saudi Automobile and Motorcycle Federation y cuenta con el respaldo de la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Internacional de Motociclismo.
La sede definitiva se anunciará en los próximos días, pero según información de Infobae, la opción más firme es Marruecos. El plan contempla 12 etapas en el desierto de Merzouga, con cerca de 4.500 kilómetros cronometrados y cuatro campamentos para simplificar la logística de una edición organizada bajo un calendario de emergencia. El cronograma en evaluación parte con verificaciones técnicas el 5 de enero, un prólogo el 8 y las etapas entre el 9 y el 22 de enero. Además, ASO negocia una largada europea con ciudades como Barcelona, Sevilla, Valencia, Lisboa o Portimao.
El regreso a África y el acuerdo con Arabia Saudita
El Dakar nació en 1978 entre París y Dakar, en Senegal, y se corrió en África durante décadas hasta que amenazas de Al-Qaeda obligaron a cancelar la edición de 2008. Luego pasó a Sudamérica en 2009, donde Argentina fue sede en nueve ediciones, y llegó a Arabia Saudita en 2020. La mudanza a Marruecos marcaría un regreso provisional al continente africano dos décadas después.
El punto central de la negociación fue la autorización saudita para usar la marca Dakar fuera del país en caso de fuerza mayor. David Castera, director de carrera, consiguió el permiso con el compromiso de que la competencia vuelva a Arabia Saudita en 2028, cuando se celebrará la 50ª edición. El contrato entre ASO y el Reino se extiende hasta 2030. Arabia Saudita habría pagado USD 75 millones en 2020 para asegurar el evento durante un primer período de cinco años.
Pilotos argentinos y el desafío de Merzouga
En la edición 2027 se espera la participación de los equipos oficiales y los principales pilotos de cada categoría. Entre los argentinos estará Luciano Benavides, último ganador en motos con KTM, junto con su hermano Kevin Benavides, dos veces vencedor en esa división, quien competirá en autos navegado por Lisandro Sisterna. También se presentaría el matrimonio cordobés de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, campeones mundiales de Challenger en 2025, con una Toyota Hilux. Fernando Alonso, que corrió el Dakar en 2020, prepara su regreso a la división Ultimate con un Dacia decorado con los colores de Aston Martin.
Cavigliasso, quien compitió en Marruecos el mes pasado, señaló que el terreno es similar al de Arabia Saudita y valoró conocer previamente los recorridos. “Es un terreno muy duro y hay que estar muy atento a la ruta”, explicó el piloto de General Cabrera. Para los seguidores chilenos del Dakar, el cambio de sede no tiene un impacto directo, ya que no hay fechas programadas en el país, pero la trayectoria del rally por Sudamérica y la presencia de pilotos argentinos mantienen el interés regional en la competencia.
Con información de Infobae Deportes
